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CC की फुल फॉर्म Carbon Copy होती है. CC को हिंदी में नक़ल कहते है. CC का संक्षिप्त नाम कार्बन कॉपी है. इस शब्द की उत्पत्ति दो प्रतियों के बीच रखे गए कार्बन पेपर और ऊपरी शीट पर लिखने के दौरान हुई है. कार्बन पेपर उसी लिखावट में ठीक उसी वर्णों को छापने में मदद करता है जो कागज में नीचे रखा गया है. ऊपरी और मध्य शीट्स के बाद शीट में अधिक कार्बन पेपर जोड़कर अधिक कार्बन प्रतियां बनाई जा सकती हैं.
उपयोगकर्ताओं के बीच इंटरनेट पर ईमेल भेजते समय यह शब्द भी आम है. कुछ लोग सीसी में अपनी या अन्य ईमेल आईडी जोड़ते हैं जब ईमेल की सटीक प्रतिलिपि किसी अन्य उपयोगकर्ता को भेजनी पड़ती है. एक शब्द BCC भी है जिसका अर्थ है अंधी कार्बन कॉपी और इसका उपयोग तब किया जाता है जब आपको उसी कार्बन कॉपी को अंतिम उपयोगकर्ता को भेजना होता है, लेकिन Cc में फ़ील्ड या प्राप्तकर्ता दिखाई नहीं देते हैं इसलिए CC फ़ील्ड नहीं जानते हैं कि एक ही प्रतिलिपि है एक अलग उपयोगकर्ता को भेजा गया है.
CC "कार्बन कॉपी" के लिए खड़ा है. यह शब्द कार्बन कॉपी से आया है, जिसमें कार्बन पेपर का एक टुकड़ा एक पेपर से दूसरे पेपर पर लिखते हुए (अक्सर फॉर्म भरने के दौरान उपयोग किया जाता है). हालाँकि, अब इस शब्द का उपयोग आमतौर पर ई-मेल के संदर्भ में किया जाता है. जब आप एक ई-मेल संदेश भेजते हैं, तो आप आमतौर पर "टू:" फ़ील्ड में प्राप्तकर्ता का पता टाइप करते हैं. यदि आप संदेश एक या अधिक अन्य प्राप्तकर्ताओं को भेजना चाहते हैं, तो आप अतिरिक्त पते जोड़ने के लिए "Cc:" फ़ील्ड का उपयोग कर सकते हैं. यह ई-मेल को "To:" फ़ील्ड में और "Cc:" फ़ील्ड में सूचीबद्ध प्रत्येक पते पर भी भेज देगा.
"CC:" विकल्प का उपयोग अक्सर व्यावसायिक संचार में किया जाता है जब एक संदेश किसी व्यक्ति के लिए अभिप्रेत होता है, लेकिन अन्य लोगों के लिए भी प्रासंगिक होता है. उदाहरण के लिए, एक खुदरा कर्मचारी दूसरे कर्मचारी को यह कहते हुए ई-मेल कर सकता है कि वह एक निश्चित दिन में उसके लिए काम कर सकता है. वह अपने प्रबंधक और सहायक प्रबंधक के "Cc:" फ़ील्ड में ई-मेल पते शामिल कर सकता है ताकि उन्हें यह पता चल सके कि वह काम कर रहा है. इसी तरह, एक उत्पाद डिजाइन पर काम करने वाली टीम का सदस्य अपने बॉस को नवीनतम डिजाइन संशोधन के साथ ई-मेल कर सकता है और हो सकता है कि उसे पता करने के लिए उसकी टीम के अन्य सदस्यों को "CC:" भेजा जाए.
"CCing" (हाँ, इसे क्रिया के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है) अन्य लोगों को आपके ई-मेल संचार पर जाने का एक त्वरित तरीका है. यह कुशल है क्योंकि आपको प्रत्येक व्यक्तिगत पते पर अलग संदेश भेजने की आवश्यकता नहीं है. हालाँकि, याद रखें कि जब आप एक ई-मेल Cc करते हैं, तो सभी प्राप्तकर्ता अन्य पते देख सकते हैं कि संदेश को भेजा गया था. यदि आप अतिरिक्त पते छिपाना चाहते हैं, तो इसके बजाय ब्लाइंड कार्बन कॉपी (Bcc) का उपयोग करें.
फोटोग्राफिक कॉपियर के विकास से पहले, एक कार्बन कॉपी - फोटोग्राफिक प्रजनन प्रक्रियाओं के कार्बन प्रिंट परिवार के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए - कार्बन पेपर और स्वयं-कॉपी शीट पर रखे गए टाइप या लिखित दस्तावेज़ की अंडर-कॉपी थी. जब व्यावसायिक पत्रों की प्रतियों का उत्पादन किया जाता था, तो यह बृहदान्त्र से पहले लेखक के हस्ताक्षर के नीचे "सीसी" या "सीसी" का उपयोग करने के लिए प्रथागत था और प्रिंसिपल प्राप्तकर्ता को सूचित करने के लिए कि हस्ताक्षर के बाद सूचीबद्ध पार्टियों को कार्बन प्रतियां बनाई और वितरित की गई थीं बृहदान्त्र. शब्द प्रोसेसर और ई-मेल के आगमन के साथ, "सीसी" का उपयोग माध्यमिक प्राप्तकर्ताओं को पत्रों के वितरण के केवल औपचारिक संकेत के रूप में किया जाता है.
कार्बन पेपर की एक शीट को कागज के दो या अधिक शीटों के बीच रखा जाता है. शीर्ष शीट पर राइटिंग इंप्लीमेंट (पेन, पेंसिल, टाइपराइटर या इफेक्ट प्रिंटर) द्वारा लागू दबाव कॉपी पेपर (ओं) पर समान चिह्न को पुन: उत्पन्न करने के लिए कार्बन पेपर से वर्णक का कारण बनता है. प्रत्येक जोड़ी के बीच कार्बन पेपर के साथ कई शीटों को ढेर करके एक से अधिक कॉपी बनाई जा सकती है. चार या पांच प्रतियां एक व्यावहारिक सीमा है. शीर्ष Sheet origin है और प्रत्येक अतिरिक्त Sheet को कार्बन कॉपी कहा जाता है.
फोटोकॉपी और इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ निर्माण और वितरण (वर्ड प्रोसेसिंग) के आगमन के साथ कार्बन प्रतियों के उपयोग में गिरावट आई. कार्बन प्रतियां अभी भी कभी-कभी विशेष अनुप्रयोगों में उपयोग की जाती हैं: उदाहरण के लिए, मैनुअल रसीद पुस्तकों में, जिसमें कार्बन पेपर की एक से अधिक उपयोग की गई शीट होती है, ताकि उपयोगकर्ता जारी की गई प्रत्येक रसीद की एक सटीक प्रतिलिपि रख सके, हालांकि यहां भी कार्बन रहित कॉपी पेपर है अक्सर एक ही प्रभाव के लिए इस्तेमाल किया. व्यवसाय पत्र के लिए अभी भी शामिल होना आम है, अंत में, संक्षिप्त नाम "सीसी" से पहले नामों की एक सूची है, यह दर्शाता है कि नामांकित व्यक्ति पत्र की प्रतियां प्राप्त करना चाहते हैं, भले ही कार्बन पेपर का उपयोग करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है प्रतियां.
एक वैकल्पिक व्युत्पत्ति यह है कि "c:" का उपयोग प्रतिलिपि के लिए किया गया था और "cc:" बहुवचन को इंगित करता है, जैसे कि "p." पृष्ठ का अर्थ है और "पीपी." पृष्ठों का मतलब है. यह वैकल्पिक व्युत्पत्ति "सी:" के लगातार उपयोग की व्याख्या करती है जब केवल एक प्राप्तकर्ता सूचीबद्ध होता है, जबकि "सीसी:" का उपयोग प्रतियों के दो या अधिक प्राप्तकर्ताओं के लिए किया जाता है. यह व्युत्पत्ति यह भी बता सकती है कि, यहाँ तक कि मूल रूप से, "cc:" का उपयोग उन प्राप्तकर्ताओं को सूचीबद्ध करने के लिए किया गया था, जिन्हें टाइप की गई प्रतियां प्राप्त हुई थीं और जरूरी नहीं कि कार्बन प्रतियां हों. कभी-कभी इस "सीसी" की व्याख्या "शिष्टाचार प्रति" के रूप में की जाती है. "कार्बन कॉपी" शब्द किसी भी चीज़ को निरूपित कर सकता है, जो एक मूल ("... के डुप्लिकेट के पास है और आप उसे इस भयभीत भूमि में हर चौथे-रेट कन्फ़र्मिस्ट की कार्बन कॉपी में बदलना चाहते हैं!" रॉबर्ट हेनलेन, स्ट्रेंजर! अजीब देश).
CC का पूर्ण रूप घन क्षमता है. सीसी एक इंजन के आकार और क्षमता को संदर्भित करता है. यह पिस्टन टीडीसी (टॉप डेड सेंटर) और बॉटम डेड सेंटर (बीडीसी) के बीच वाहन के सिलेंडर की मात्रा को परिभाषित करता है, जहां वास्तविक सिलेंडर में दहन होता है. CC (घन क्षमता) या विस्थापन वह मात्रा है जो सिलेंडर के अंदर पिस्टन द्वारा बह जाती है. इसलिए, यदि किसी इंजन की घन क्षमता अधिक है, तो ईंधन दहन और इंजन की शक्ति अधिक होगी.
इसलिए, यदि इंजन का CC अधिक है, तो इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था कम होगी क्योंकि यह अधिक ईंधन की खपत करेगा. घन क्षमता आमतौर पर घन सेंटीमीटर में मापा जाता है. किसी इंजन के CC की गणना करने के लिए उपयोग किया जाने वाला सूत्र V = 4/4 x (D) H x H x N है, जहाँ, V वॉल्यूम का प्रतिनिधित्व करता है, D का अर्थ है बोर व्यास, H का स्ट्रोक लंबाई है और N सिलिंडर की संख्या है. उदाहरण के लिए, यदि किसी इंजन की क्षमता 1500cc या 1500 घन सेंटीमीटर है, तो उस इंजन की क्षमता 1.5 लीटर यानी 1500cc = 1500 cm³ = 1.5 लीटर = 1.5L है. 1.5 लीटर इंजन का मतलब 1500 सीसी इंजन और वॉल्यूम का वितरण सीधे पिस्टन व्यवस्था और सिलेंडरों की संख्या पर निर्भर करता है.
सीसी भी घन क्षमता के लिए खड़ा है. इसे इंजन के आकार की क्षमता के रूप में भी जाना जाता है और पिस्टन और टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) और बॉटन डेड सेंटर (बीडीसी) के बीच वाहन के सिलेंडर की मात्रा को परिभाषित करता है, जिसका अर्थ है कि वास्तविक मात्रा जहां दहन होता है जगह. इसलिए यदि ईंधन दहन अधिक होगा तो इंजन की शक्ति अधिक होगी. दहन की क्षमता को आमतौर पर क्यूबिक सेंटीमीटर में मापा जाता है.
एक घन सेंटीमीटर के रूप में परिकलित है
1 घन सेंटीमीटर = 1 सेमी * 1 सेमी * 1 सेमी
बाइक या मोटरसाइकिल में क्यूबिक कैपेसिटी (CC) के बारे में बहुत से लोग नहीं जानते हैं और इसका असर टू व्हीलर के प्रदर्शन पर पड़ सकता है. हालाँकि, यह वास्तव में अत्यंत महत्वपूर्ण है.
हम में से कई लोगों को बाइक या टू व्हीलर की विभिन्न विशेषताओं के बारे में बुनियादी जानकारी होती है, लेकिन जिसे अनदेखा किया जा सकता है वह है बाइक का क्यूबिक क्षमता (CC). अक्सर नई बाइक खरीदते समय आपको सीसी के महत्व और बाइक के प्रदर्शन पर पड़ने वाले प्रभाव और आपके राइडर के रूप में अनुभव का अनुभव नहीं हो सकता है. यह एक उचित दृष्टिकोण नहीं है और आपकी खरीद के बारे में अच्छी तरह से सूचित किया जा सकता है और सामान्य रूप से बाइक के बारे में आपको इस सुविधा के बारे में अपना ज्ञान बढ़ाना चाहिए. आइए इसे और इसके महत्व के बारे में सब पढ़ें.
सीसी घन क्षमता या सिलेंडर क्षमता को संदर्भित करता है. यह घन सेंटीमीटर में मापा गया दहन सिलेंडर की क्षमता है. यह इंजन का एक अभिन्न हिस्सा है, और इसकी भूमिका राइडर को बिजली की आपूर्ति करना है. उच्च सीसी, बड़ा सिलेंडर और इस प्रकार हवा और ईंधन को पचाने की इसकी क्षमता जितनी बड़ी होगी. इस प्रकार, अधिक ईंधन प्रति स्ट्रोक जलाया जाता है, और परिणामस्वरूप अधिक शक्ति और अधिक टोक़ उत्पन्न होता है. सिलेंडर की संयुक्त क्षमता को इंजन की क्षमता के रूप में जाना जाता है.
इंजन क्षमता हमें विभिन्न इंजन आउटपुट की गणना करने में मदद करती है, जैसे टॉर्क, माइलेज और पावर. इंजन की क्षमता जितनी अधिक होगी, सिलेंडर के अंदर उतनी ही अधिक जगह मौजूद होगी. इसका अर्थ वायु और ईंधन की अधिक मात्रा है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च ऊर्जा उत्पादन होता है. बिजली का उत्पादन ईंधन की खपत के अनुपात में है. यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ईंधन की खपत में वृद्धि का मतलब है कि लाभ में कमी.
बाइक में लगे सीसी और मैकेनिकल पावर के बीच संबंध, दो प्रकार के इंजन सिलेंडर होते हैं, चौड़े लेकिन छोटे या संकीर्ण और गहरे, जिन्हें क्रमशः छोटे स्ट्रोक और लंबे स्ट्रोक के रूप में जाना जाता है. शॉर्ट स्ट्रोक इंजन ब्रॉड व्यास पिस्टन के साथ आते हैं जो एक उच्च गति पर चलते हैं क्योंकि इसे कम दूरी पर चलना पड़ता है, और उच्च गति पर अधिक शक्ति पैदा करता है. लंबे स्ट्रोक वाले लोगों के पास संकीर्ण पिस्टन होते हैं जिन्हें एक बड़ी दूरी पर ले जाना पड़ता है और बिजली की तुलना में उच्च टोक़ का उत्पादन होता है.
ईंधन द्वारा उत्पन्न ऊष्मा ऊर्जा और दबाव में परिवर्तित होकर इंजन में पिस्टन को धकेलती है. इससे शारीरिक शक्ति बढ़ती है. यह रैखिक गति फिर क्रैंकशाफ्ट द्वारा घूर्णी गति में परिवर्तित हो जाती है, जिसे क्लच और गियरबॉक्स में भेजा जाता है, और आगे पीछे के पहिया के लिए संचालित किया जाता है. यह कैसे एक बाइक में उत्पन्न होता है और सिलेंडर की क्षमता और आकार पर निर्भर करता है. सामान्य तौर पर, एक 1500 CC बाइक 100 CC बाइक से अधिक बिजली का उत्पादन करेगी, लेकिन जब यह इंजन सिलेंडर के आकार की बात आती है, तो 500 CC का छोटा स्ट्रोक 800 CC लंबे स्ट्रोक से अधिक बिजली का उत्पादन कर सकता है.
हर कोई दोपहिया वाहनों को शांत और स्टाइलिश लगता है. वे दैनिक आने वाले उद्देश्यों के लिए रोमांचक और महान हैं. कुछ दुपहिया वाहन किफायती हैं, जबकि कुछ उत्कृष्ट प्रदर्शन और गति प्रदान करते हैं. जब आप दोपहिया वाहनों को परिवहन के साधन के रूप में मान रहे हैं, तो कुछ चीजें हैं जिन्हें आपको ध्यान में रखना चाहिए. आमतौर पर, इंजन का आकार निर्धारित करता है कि मोटरसाइकिल कितनी शक्तिशाली है. बाइक का उपयोग करने का आपका उद्देश्य आपको यह तय करने में मदद करता है कि आपको किस प्रकार की इंजन क्षमता चाहिए. एक मोटरसाइकिल की इंजन क्षमता आवश्यक है क्योंकि यह सीधे उस शक्ति के स्तर से संबंधित है जो इसका उत्पादन करती है. एक मोटरसाइकिल के इंजन की क्षमता को घन क्षमता के संदर्भ में मापा जाता है. घन क्षमता, जिसे वाहनों के "सीसी" के रूप में भी जाना जाता है, आमतौर पर 50cc से 1500cc के बीच होता है. यह भी माना जाता है कि एक दोपहिया वाहन पर बड़ा चैम्बर, जितना अधिक शक्तिशाली होता है. बाइक की क्षमता को उसी तरह से मापा जाता है. चूंकि चार-पहिया वाहन की इंजन क्षमता को मापने के लिए लीटर की संख्या का उपयोग किया जाता है. व्हीलर पावर आउटपुट, टॉर्क और माइलेज जैसे विभिन्न इंजन आउटपुट को निर्धारित करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है.
इंजन की क्षमता जलने के लिए वायु-ईंधन मिश्रण को समायोजित करने के लिए टैंक के अंदर उपलब्ध स्थान / मात्रा है. सिलेंडर जितना बड़ा होगा, उतना अधिक मिश्रण जम सकता है. बड़े मोटरसाइकिलों में आमतौर पर बड़े कंटेनर होते हैं, यही कारण है कि वे अधिक बिजली का उत्पादन करते हैं और अधिक ईंधन स्थान रखते हैं: इंजन की क्षमता, जितना अधिक आपका ईंधन बिल. आम तौर पर, छोटे इंजन की क्षमता अधिक कुशल होती है और हर लीटर ईंधन के लिए अधिक माइलेज देती है. निष्कर्ष के लिए, हम कह सकते हैं कि बेहतरीन माइलेज वाले बाइक इंजन 100cc तक के हैं. 110cc से लेकर 150cc तक के इंजन का माइलेज अच्छा है, जबकि 150cc से 200cc की क्षमता वाले इंजन मध्यम माइलेज के आंकड़े देते हैं. 200cc से 500cc तक के इंजनों की क्षमता कम माइलेज देती है जबकि 500cc से ऊपर के इंजनों का माइलेज सबसे कम होता है.
इसलिए, दोपहिया वाहन खरीदते समय, इसकी इंजन क्षमता पर विचार करें. यह आपको ईंधन के पैसे बचाने में मदद करेगा, और बाइक की घन क्षमता आपके माइलेज को भी तय करेगी. अपनी खरीद के उद्देश्य को समझें और समझदारी से निर्णय लें. उपरोक्त सभी बिंदुओं के अलावा, यह सबसे अच्छा होगा यदि आपके पास दोपहिया बीमा पॉलिसी है क्योंकि यह कानून द्वारा अनिवार्य है. यदि आप वैध बाइक बीमा के बिना सवारी करते हुए पकड़े जाते हैं, तो आपको भारी जुर्माना देना होगा. अवसरों से बचें और ऑनलाइन दो पहिया बीमा खरीदें. कोई कागजी कार्रवाई, तत्काल जारी करना.
Bike में CC cylinder की क्षमता या दहन cylinder की घन सेंटीमीटर क्षमता के लिए खड़ा है, जो इंजन का एक अभिन्न अंग है जिसकी प्रमुख भूमिका चालक को बिजली की आपूर्ति करना है. यदि एक बाइक में अधिक सीसी है, तो उसके पास एक बड़ा cylinder होगा जो अधिक हवा और अधिक ईंधन को पचा सकता है. यह प्राकृतिक प्रक्रिया प्रति स्ट्रोक अधिक ईंधन जलाने में मदद करेगी और अंततः अधिक शक्ति और साथ ही अधिक टोक़ पैदा करेगी. प्रक्रिया के बाद, cylinder के सभी संयुक्त क्षमता के बाद इंजन एक चक्र पूरा करता है जिसे अक्सर इंजन क्षमता के रूप में संदर्भित किया जाता है.
विभिन्न इंजन आउटपुट जैसे पावर, टॉर्क और माइलेज की गणना इंजन क्षमता की मदद से की जाती है. यदि engine में एक उच्च स्थिति है, तो इसका meaning है कि इसमें Cylinder के अंदर अधिक स्थान होगा. fuel और हवा के अंदर की मात्रा हमेशा Proportionality में होती है. बिजली उत्पादन में वृद्धि होगी क्योंकि टैंक के अंदर जलने वाले ईंधन की मात्रा बढ़ जाती है. या हम यह कह सकते हैं कि उत्पादन की मात्रा ईंधन की खपत और इंजन की क्षमता के अनुपात में होती है, लेकिन ईंधन की खपत में वृद्धि से भी लाभ में कमी होती है. उदाहरण के लिए, कई उच्च इंजन क्षमता वाले बजाज 100 सीसी बाइक हैं जो थोड़ा अधिक सीसी का समर्थन करते हैं.
चूंकि इंजन के Cylinder कंटेनर की तरह दिखते हैं, यह Wide लेकिन छोटे या Narrow लेकिन गहरे जैसे किसी भी आकार का हो सकता है. ओवर स्क्वेयर ड्राइवर होते हैं जिन्हें आमतौर पर शॉर्ट स्ट्रोक या बिग बोर और लॉन्ग स्ट्रोक या अंडर स्क्वेर इंजन के रूप में जाना जाता है जिन्हें बाद वाले इंजन के रूप में भी जाना जाता है. Big Bore Engine Comprehensive व्यास वाले पिस्टन के साथ आते हैं जो High rpm की ओर जाने वाली उच्च गति पर ऊपर और नीचे जाने में मदद करते हैं क्योंकि इसे कम दूरी की यात्रा करनी होती है, इसलिए यह टॉर्क की तुलना में उच्च Rpm पर बेहतर शक्ति बनाता है. लेकिन जब Long stroke वाले इंजनों की बात आती है, जहां Piston बड़े बोरों की तुलना में Narrow होता है, तो यह एक दिशा की ओर अधिक लंबवत यात्रा करता है जो कम Rpm पर उच्च टॉर्क पैदा करने में मदद करता है.
जैसा कि भौतिकी के मूलभूत अध्ययन में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि ऊर्जा को न तो बनाया जा सकता है और न ही नष्ट किया जा सकता है, इसे केवल रूपांतरित किया जा सकता है. इंजन में बाइक में मौजूद स्पार्क प्लग में आग लग जाती है फिर ईंधन में मौजूद संभावित ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में बदल दिया जाता है. इंजन में Heat energy created और परिणामी दबाव पिस्टन को नीचे धकेलते हैं, जो रैखिक गति के रूप में शारीरिक शक्ति बनाता है. फिर Crankshaft का उपयोग इस परिवर्तन को रैखिक गति से घूर्णी गति में परिवर्तित करने के लिए किया जाता है जो बहुत तेज गति से घूमता है और इस घुमा बल को क्लच और गियरबॉक्स में भेजता है जो इसे मॉडरेट करता है और इसे रियर व्हील पर भेजता है. व्यावहारिक रूप से एक 1500 सीसी बाइक अधिक शक्ति 100 सीसी बाइक का उत्पादन करेगी. लेकिन 500 CC का छोटा स्ट्रोक 800 CC लंबे स्ट्रोक से अधिक बिजली बना सकता है.
CC का पूर्ण रूप घन क्षमता है. CC engine के आकार और क्षमता से संबंधित है. यह पिस्टन टॉप डेड सेंटर (TDC) और बॉटम डेड सेंटर (BDC) के बीच Automobile cylinder वॉल्यूम का वर्णन करता है, जहां वास्तविक सिलेंडर के भीतर दहन होता है. घन क्षमता या Displacement वह मात्रा है जो पिस्टन सिलेंडर के अंदर स्वीप करता है. और, अगर किसी इंजन की घन क्षमता अधिक है, तो इंजन का जलने वाला ईंधन और दक्षता अधिक होगी.